补库存需求+运价升,陆环渤海动力煤指数终止连三跌
时间:2020-08-03 出处:A哇生活
大陆公布最新一期环渤海动力煤价格指数(2017年8月30日至9月5日)报收于580元/吨(人民币,下同),较前一期上涨1元/吨,价格指数经过连续三期下跌后,首次反弹。中证网引述秦皇岛煤炭网分析师齐波分析认为,大陆北方港口场存回升乏力、电厂存在补库存需求、沿海煤炭航运价格连续三期上涨等因素,均是促使环
大陆公布最新一期环渤海动力煤价格指数(2017年8月30日至9月5日)报收于580元/吨(人民币,下同),较前一期上涨1元/吨,价格指数经过连续三期下跌后,首次反弹。

中证网引述秦皇岛煤炭网分析师齐波分析认为,大陆北方港口场存回升乏力、电厂存在补库存需求、沿海煤炭航运价格连续三期上涨等因素,均是促使环渤海地区煤炭价格在短暂下跌后,再次呈现上行态势的主因。

受产地安检力道升级、汽运煤停运及优质产能释放进程缓慢影响,货源向下传导效果低于预期,近期环渤海港口(秦、唐、沧)场存一直保持在1,500多万吨,并未得到有效补充。

随着夏季高温的逐步消退,电厂日耗滑落至70万吨以下水準,存煤可用天数也逐步回升至16天以上,但按照《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见(试行)》(徵求意见稿)中关于铁水联运的燃煤电厂20天存煤天数的要求,以及对后续煤炭价格走势的担忧,电厂仍存在继续补库存的需求,对高档煤价形成支撑。

此外,近期船舶北上拉运积极,秦皇岛港锚地船舶在9月5日创下年内高点,达到88艘;随着到港船舶的增多,船舶运力出现紧张,秦皇岛煤炭网监测资料显示,大陆国内海上运价已连续三期上涨,涨幅达8%,下游抢运心理推升目前煤炭价格。

另从后续市场来看,有消息指出,广州港本年度接卸的进口煤指标预计在9月底用完,年底前不再接卸进口煤。若该消息属实,进口管道受阻将导致冬储过程中进口煤对内贸煤炭的补充力道有限,内贸煤炭供给后续可能持续承压。


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