「T」爆! 漂浮在道路上的新锐动力-Nissan Tiida
时间:2020-06-11 出处:K壹生活
「T」风暴,就快来了!一份1.6/1.8升双重选项的全新菜单即将定调,一个值得期待的移动新页就要开启。油价变数与都会行车的消费环境,时下的购车逻辑正随着经济现状及生活实态慢慢转向,引擎效能逐渐受到準车主的正视,马力数据与油耗因素的界线不再暧昧,低转速扭力比起极速更令人在意、经济性比0 -100 km
「T」爆! 漂浮在道路上的新锐动力-Nissan Tiida

「T」风暴,就快来了!一份1.6/1.8升双重选项的全新菜单即将定调,一个值得期待的移动新页就要开启。

油价变数与都会行车的消费环境,时下的购车逻辑正随着经济现状及生活实态慢慢转向,引擎效能逐渐受到準车主的正视,马力数据与油耗因素的界线不再暧昧,低转速扭力比起极速更令人在意、经济性比0 -100 km/h加速来得重要,甚至,宁静的车舱早已取代浑厚的排气声浪…在油价狂涨、环保意识抬头的年代,消费者对汽车动力结构的要求似乎比起以往更为严苛。

油价高涨与都会行车环境使然,引擎效能逐渐受到準车主们的正视。

「Tiida」一词,係源自于英文单字「Tide」所衍生而来的独创文字,具有自然调和以及时代潮流的暗示,而紧紧相连的两个I,则代表了人与人之间的紧密连结。以「享受舒适的长途旅行」与「无压力的驾驶」为概念核心,促使Nissan Tiida在引擎设计上创造出重大变革;新的人、车关係是一种乘员与旅途的和谐状态。

低速扭力、燃油效率、环保及静肃性,这些包含在Nissan Tiida动力结构中的必要成份,将在新一波的汽车设计革命中引领风骚。

引擎,由极端构成的均衡配备了Nissan首次採用的进、排气反向装置(前吸后排),提高了废气催化的效果,也能低排放污染。

着眼于动力输出、静肃表现、油耗效益及环境保护等面向的要求,Nissan Tiida搭载的HR16/ MR18系列引擎,其设计、製造规格一律比照该品牌最着名的VQ等级动力系统,此一全新的引擎阵列,曲轴(Crankshaft)及凸轮轴(Camshaft)皆採取了镜面研磨处理,能大幅减低摩擦係数,强化运转效能;钇合金火星塞的设计,则具有点火密度高、燃烧效率高、不易积碳、耐久等功用。轻量化概念,Nissan Tiida动力机制的另一层优势,在活塞、连桿与排气系统部份,减除不必要的重量,有助于提高燃油效率、减低震动及强化静肃性,此外,在材料的应用上,镍铬气门连桿设计,亦是着眼于经济表现的一项巧思

在研发过程中,Tiida不以旧有模式以车身外观为主要考量,不因造型迁就了人的使用性;相反的,Tiida完全跳脱现今的汽车设计理念,纯粹以人的角度思考,由使用者的观点出发,由内而外的打造一部新世代的车款,不论空间、质感、驾驶操控,皆以提供驾驶者与乘客「无压力驾驶」为至高準则,务必让其体验完美、自在、舒适的移动生活。

塑钢一体成形进气岐管,亦是Nissan从细部着眼思考的巧思之ㄧ。

配备了Nissan首次採用的进、排气反向装置(前吸后排),HR16/MR18系列引擎缩短了排气管与触媒转化器的距离,提高了废气催化的效果,降低排放污染,另外,加长的进气管,除能使进气更顺畅外,对于噪音的抑制也颇有助益,当然,在低速扭力的释出方面,起步加速的力道也相对饱足。

製程上,独特的缸体总成决定了Nissan Tiida车系动力优势的基石,採全铝材质的汽缸体及油底壳,为缸体、缸盖同时加工的製造流程,特殊的真圆加工工艺处理,使得缸体内壁更为光滑,因此能够减少摩擦,并提升引擎运转效率,一般而言,如此精密的製造程序,通常只会应用在F1等级的赛车引擎的加工上,在量产车上施以如此的技术,HR16/MR18系列引擎可谓是绝无仅有。缸盖部份,HR16/MR18系列採用的是薄型结构设计,用意在于提升燃油效率以及动力输出,加长型火星塞,能够大幅增加火星塞和水套间的散热面积与冷却效率,避免因高压缩比所产生的爆震。

HR16,同级房车之最;MR18,进逼大型房车无论是1.6或是1.8升,Nissan Tiida在动力系统都堪称同级车之最。

HR16是Nissan开发取代QG引擎的全新世代产品,其四缸结构,係採用了该车厂的最新技术,堪称是扭力、功率及经济性三全的动力系统。至于MR18,则是Nissan全新研发的动力单元,全铝合金的结构设计,用意在于减少摩擦、提升热效率及动力输出,附带强化引擎静肃性与低油耗表现,为当今车坛1.8升级距中,动力系统中的佼佼者。

连续气门可变正时CVTC(Continuous Valve Timing Control)技术的运用,使HR16具备浑厚的动力输出,其最大马力为109hp/6000rpm,最大扭力则为15.6kgm/4400rpm。Nissan Tiida的变速系统主要是以四速自排形式构成,搭配CVTC(Continues Valve Timing Control)连续可变气门正时控制系统,在动力的传输上更见顺畅。

整体来说,无论是1.6或是1.8升,Nissan Tiida在动力系统的考究已经为未来的中小型房车提供了一个全新概念,在驾驶乐趣及驾乘舒适性的两个大前提下,又能够同时包容低油耗、低废气排放、高运转品质及绝佳静肃等等特质,对应「机械极小化,空间极大化」的设计概念,这款今年度Nissan的重量级车款,将为车坛带来最具话题的全新趋势。



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